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首先，排位赛决定了正赛的发车顺序，共分为三节淘汰赛，每名车手取本节淘汰赛中最快的一圈作为成绩。第一节淘汰赛淘汰 5 人（26 年改为淘汰 6 人）、决定 16～20 名的发车位置，第二节淘汰赛淘汰 5 人（26 年改为淘汰 6 人）、决定 11～15 名的发车位置，第三节参赛的 10 人按本轮最快圈时长决定前 10 个发车顺序。
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最新发布的行业白皮书指出，政策利好与市场需求的双重驱动，正推动该领域进入新一轮发展周期。
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